La Google ha
anunciado que ha comenzado a probar sus coches sin conductor en las calles de
las ciudades, una nueva fase crucial en sus planes de intentar que esta
tecnología sea habitual en los automóviles del futuro.
Tras varios
años probando estos vehículos sin conductor en autovías, donde la conducción es
más previsible, Google cambió el año pasado para centrarse en las ciudades.
Google indicó
que había recorrido miles de kilómetros por las calles de Mountain View, en
California, una pequeña comunidad cercana a San Francisco donde la compañía
tiene su sede. Los coches sin conductor de Google dependen de las cámaras de
vídeo, de los sensores de radar, de los láser y de una base de datos de
información para ayudar en la navegación, según la compañía.
"Una
milla de conducción en la ciudad es mucho más compleja que en una autovía, con
cientos de objetos diferentes desplazándose según las diferentes normas de la
vía en una zona pequeña", escribió Chris Urmson, director del proyecto.
"Hemos
mejorado nuestro software para que pueda detectar cientos de objetos diferentes
simultáneamente: peatones, autobuses, una señal de stop que sostiene un guardia
en la carretera, o un ciclista haciendo el gesto de que va a girar", dijo
Urmson.
Google es una
de las varias compañías, entre ellas Nissan Motor; Audi, de Volkswagen; y
Toyota Motor que están probando la tecnología de autoconducción. Tanto Nissan
como Mercedes-Benz dicen Google ha anunciado que ha comenzado a probar sus
coches sin conductor en las calles de las ciudades, una nueva fase crucial en
sus planes de intentar que esta tecnología sea habitual en los automóviles del
futuro.
Tras varios
años probando estos vehículos sin conductor en autovías, donde la conducción es
más previsible, Google cambió el año pasado para centrarse en las ciudades,
dijo la compañía en un post en su blog oficial el lunes.
Google indicó
que había recorrido miles de kilómetros por las calles de Mountain View, en
California, una pequeña comunidad cercana a San Francisco donde la compañía
tiene su sede. Los coches sin conductor de Google dependen de las cámaras de
vídeo, de los sensores de radar, de los láser y de una base de datos de
información para ayudar en la navegación, según la compañía.
"Una
milla de conducción en la ciudad es mucho más compleja que en una autovía, con
cientos de objetos diferentes desplazándose según las diferentes normas de la
vía en una zona pequeña", escribió Chris Urmson, director del proyecto.
"Hemos
mejorado nuestro software para que pueda detectar cientos de objetos diferentes
simultáneamente: peatones, autobuses, una señal de stop que sostiene un guardia
en la carretera, o un ciclista haciendo el gesto de que va a girar", dijo
Urmson.
Google es una
de las varias compañías, entre ellas Nissan Motor; Audi, de Volkswagen; y
Toyota Motor que están probando la tecnología de autoconducción. Tanto Nissan
como Mercedes-Benz dicen que tienen previsto empezar a vender coches sin
conductor antes de 2020.
La Google Ya Empezó A Probar Sus Autos Sin Conductor En Las Vías Urbanas